Desvendando a suspensão dianteira da bike

Decidiu montar uma bicicleta ou realizar um upgrade? Vamos dar uma atenção à suspensão dianteira.

Antes de escolher uma suspensão, devemos observar algumas coisas:

Verificar o curso de suspensão que o quadro aceita e ver se são compatíveis (todo quadro tem uma margem, fugindo dela, a estrutura física do quadro fica comprometida, há uma fadiga e
consequentemente uma ruptura);

O diâmetro do canote de direção, que também deve ser compatível com o quadro;

O comprimento do canote de direção deve ter uma sobra prevista em relação à caixa de direção.

Terminada essa análise de compatibilidade, precisamos considerar alguns fatores exclusivos da suspensão e são eles: tipo, curso, retorno, trava e sag. Vamos entendê-los:

Tipos de suspensões

As suspensões podem ter 3 tipos de amortecimento: A ar comprimido, a mola ou a elastômero (uma borracha).

As suspensões a ar comprimido, normalmente são as mais leves. Existem modelos simples e sofisticados. Estes permitem o travamento do sistema de suspensão com acionamento no guidão ou na própria suspensão.

As suspensões com mola são mais robustas e possuem mair durabilidade, além de suportarem maior impacto. Normalmente são as mais indicadas para a prática do downhill.

As suspensões com elastômero, normalmente são mais simples e usadas no cotidiano para uso urbano ou em lugares que não exijam muito da suspensão dianteira.

Curso de Deslocamento

O curso de deslocamento é a distância que a suspensão percorre quando aplicada uma pressão sobre a mesma. Suspensões com maior curso são mais indicadas para a prática do downhill e aquela com menor movimento para terrenos mais planos ou subidas. Algumas suspensões permitem o ajuste do curso de deslocamento.

Retorno

O retorno é o tempo que a suspensão retorna à sua posição após ter sido pressionada. Esta característica tem um papel importante no conforto da sua pedalada. Alguns modelos permitem a regulagem do tempo de retorno.

Trava

Outra característica de alguns modelos é que eles permitem o travamento do sistema de amortecimento transformando a mesma em um garfo fixo. Esse travamento pode ser útil no momento de uma subida ou Sprint, além de poder melhorar a performance e necessitar menor esforço para pedaladas em asfalto.

SAG

SAG é a abreviação de suspension adjustments gap, que pode ser entendido como a diferença de ajuste de suspensão. Ele é responsável pela altura e rigidez da suspensão. Nada mais é do que o quanto a suspensão dianteira comprime quando você senta na sua bicicleta. Esta é uma característica importante para suspensões dianteiras a ar comprimido, pois estas permitem o ajuste do SAG.

Cicloabraços,
Gledson Silva – Ciclorganico
https://www.twitter.com/ciclorganico